Groupe de travail piste
28 février 2016
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Le groupe s’attaque à une étude approfondie de la piste existante, notamment les points suivants :

  • historique
  • épaisseur/ solidité, état de l’infrastructure, état du sol sous-jacent.
  • drainage, évacuation des épisodes pluvieux importants
  • nécessité éventuelle d’une remise en état nécessaire (coût, durée) pour le trafic de Nantes (gros porteurs très rares) un simple surfaçage serait-il suffisant ?
  • le problème de la bosse ?
  • nécessité éventuelle d’un prolongement/élargissement
  • nécessité éventuelle de nouvelles bretelles
  • nécessité éventuelle de nouveaux parkings

Il est bien sûr très recommandé d’aller voir les documents suivants :

> Le Cahier Piste de l’Atelier Citoyen

  • profil de la piste
  • étude du coût du réaménagement de Nantes Atlantique, (premiers échanges)
  • dossier sur la réfection de pistes d’aéroports sans perturbation de trafic
  • les traitements de sols au ciment et à la chaux
  • Guide STAC d’application des normes sur les chaussées aéronautiques
  • Exemples des pistes de Francfort, Zurich et Luxembourg
  • Exemple de l’aéroport de Liège
  • Exemple de l’aéroport de Tahiti
  • Concernant le coût  : exemple de rénovation de la Piste 4 à CDG  pour 15 millions € 

A lire impérativement, l’excellent article du site Reporterre : La géologie de NDL rend très difficile la construction d’un aéroport

 

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Enfin, l’A380 sur la piste de Nantes-Atlantique c’est possible
et cela clôt définitivement le problème du déroutement (seul argument pour prolonger la piste !)