Groupe de travail piste
28 février 2016
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Le groupe s’attaque à une étude approfondie de la piste existante, notamment les points suivants :
- historique
- épaisseur/ solidité, état de l’infrastructure, état du sol sous-jacent.
- drainage, évacuation des épisodes pluvieux importants
- nécessité éventuelle d’une remise en état nécessaire (coût, durée) pour le trafic de Nantes (gros porteurs très rares) un simple surfaçage serait-il suffisant ?
- le problème de la bosse ?
- nécessité éventuelle d’un prolongement/élargissement
- nécessité éventuelle de nouvelles bretelles
- nécessité éventuelle de nouveaux parkings
Il est bien sûr très recommandé d’aller voir les documents suivants :
> Le Cahier Piste de l’Atelier Citoyen
- profil de la piste
- étude du coût du réaménagement de Nantes Atlantique, (premiers échanges)
- dossier sur la réfection de pistes d’aéroports sans perturbation de trafic
- les traitements de sols au ciment et à la chaux
- Guide STAC d’application des normes sur les chaussées aéronautiques
- Exemples des pistes de Francfort, Zurich et Luxembourg
- Exemple de l’aéroport de Liège
- Exemple de l’aéroport de Tahiti
- Concernant le coût : exemple de rénovation de la Piste 4 à CDG pour 15 millions €
A lire impérativement, l’excellent article du site Reporterre : La géologie de NDL rend très difficile la construction d’un aéroport
Enfin, l’A380 sur la piste de Nantes-Atlantique c’est possible
et cela clôt définitivement le problème du déroutement (seul argument pour prolonger la piste !)