Pour des expertises collectives et des solutions alternatives !

Atelier Citoyen

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qui sommes nous ?
[Urbanisme] NDDL, on continue le massacre ?
Question :
10 vérités qui dérangent…
COP21
Un aéroport compatible COP21 ?
Extension
Impossible d’agrandir l’aérogare?
Bocage de Notre-Dame-des-Landes
Un bocage menacé…
Alternative
Optimisons l’existant !

Avis d'experts

experts & citoyens

Le déménagement de l’aéroport représentera une menace environnementale considérable pour l’avenir de tous les terrains situés entre les pistes et le lac, qui bénéficient actuellement d’une interdiction ou d’une limitation drastique des constructions.
Dr Loïc Marion / Chercheur au CNRS, Ancien directeur de la Réserve naturelle de Grand-Lieu.
Nantes Atlantique est totalement amorti, les rares extensions récentes ont été faites de façon frugale par une chambre de commerce obsédée de longue date par la perspective de NDDL. L’aéroport actuel est hyper compétitif, personne ne le dit !
Jean-Marie Ravier / Chef d’entreprise
L’analyse économique initiale comporte des erreurs. En corrigeant ces erreurs, les bénéfices attendus du nouvel aéroport diminuent significativement et ses coûts augmentent. Au final, la construction d’un nouvel aéroport représente un coût global pour la collectivité, alors que l’optimisation de l’aéroport existant se traduit par un bénéfice global.
CE DELFT / Cabinet de conseil indépendant.
Je n'ai jamais vu un aéroport créer un marché du fait de son existence. Croire que Notre-Dame-des-Landes deviendra un hub régional avec des longs courriers relève de l'illusion. Je pense que Nantes se tire une balle dans le pied.
« Nantes se tire une balle dans le pied » Jacques Bankir / Ancien Directeur Régional Air France à Nantes
L’actuel aéroport de Nantes-Atlantique répond à la totalité des critères les plus stricts imposés à notre secteur d’activité. La piste actuelle permet d'absorber 35 avions par heure, alors qu'il n'y en a que 10 à 12 actuellement. La DGAC refuse les refuse des solutions simples et peu onéreuses pour Nantes-Atlantique.
Thierry Masson / Officier pilote de ligne
Aux plumes citoyens !

Modèle de lettre pour interroger les élus sur la pertinence de NDDL…

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études, infos, groupes de travail...

La valeur de  la future concession : des chiffres fantaisistes circulent : « de 4 à 7 milliards d’euros » C’est beaucoup, mais c’est très faux  car il ne faut pas confondre chiffres d’affaires et bénéfices. Ce sont les prévisions de bénéfices qui déterminent la valeur d’une concession. En se basant sur des chiffres récents : –        Valeur en […]






Réduction du bruit pour les riverains et aéroport réaménagé à l’économie : la philosophie générale que nous défendions, via nos 9 cahiers d’acteurs, a été retenue. Couvre-feu, allongement raisonnable de la piste, seuils décalés dans les deux sens, pente relevée et deux trajectoires pour l’arrivée par le nord (selon le temps), pas de destruction majeure des […]






Dans le cadre de la Concertation sur le projet de réaménagement de l’aéroport de Nantes-Atlantique, l’Atelier Citoyen partage ici ses propositions au travers des neuf Cahiers suivant : cahier 1 – Quel aéroport voulons-nous ? L’Atelier Citoyen plébiscite un aéroport fonctionnel, répondant aux besoins de sa clientèle, réaménagé avec bon sens et à des coûts raisonnables. La […]






Contribution de l’Atelier Citoyen à la consultation publique sur le projet d’arrêté modifiant l’arrêté du 24 avril 2006 portant restriction d’exploitation de l’aérodrome de Nantes-Atlantique 10 mai 2018 Le ministère de la Transition écologique a lancé le 26 avril une consultation publique sur un  projet d’arrêté , modifiant l’arrêté du 24 avril 2006 portant restriction d’exploitation […]






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mardi, 8 novembre 19h
Forum/Débat sur Les alternatives à Europacity
Présenté par Hervé Kempf rédacteur en chef de Reporterre
Espace Jean Dame – Paris 2e

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